「以比亚迪为例，该公司截至2024年6月的账面净负债为277亿元（人民币，下同，49亿新元），但会计咨询公司GMT Research指出，若将应付账款等无息负债计入，比亚迪的实际净负债可能高达3230亿元。

《财经》对比亚迪、长城等12家中国车企的分析显示，截至2024年底，12家样本车企的应付账款和票据总额达到9222.83亿元，占其总负债的比率高达46.22%。」
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下午察：账期“治标”后，车企内卷病治得了吗？

在官方发力整治汽车行业“内卷式”竞争的背景下，中国10多家车企过去几天密集表态，承诺要把供应商付款账期控制在60天内，力图打破由价格战引起的恶性循环。